无人值守自动称重系统,该系统有哪些优势?

无人值守称重系统是目前比较先进的无人智能化称重系统，已经大量应用在煤厂、钢铁厂、电厂、矿厂，面粉厂等行业，这些行业每天都有大量的货物进出，需要停车，登记，称重等程序，繁重而重复的工作在传统过磅中需要操作人员将数据手工录入计算机，人工填写数据等，不仅耗时，而且误差率大，甚至记录不准确，遗漏缺失等情况，还会引起很多人为作弊行为，给企业造成大量经济损失。

作为计量工作中必不可少的一个环节，智能化的称重模式对企业的影响是非常大的，无人值守称重系统把原本复杂的称重模式变得更加高效智能，无人值守上磅称重，在节省人工成本的基础上，又提高了车辆的过磅效率，近年来，企业数字化的管理趋势是越来越明显，随着科技的不断进步，数字化也应用到企业的计量称重工作中。数据安全存储、加密处理、升级方便等是企业实现数字化管理的基础。

该系统操作简单、实用，可实现计量、打印、数据保存、传输 等多项功能，并可根据用户的实际要求设置、修改报表格式和操 作权限;通过与局域网的连接，可联网称重;而且生产控制终端可随时监控过秤操作和采集称重数据。计量过程及结果由计算 机自动操作和计算得出，减小了人为因素对计量结果的影响，计量数据准确、可靠、真实。

过磅统计也是一个重要的项目，可以精确统计某一段时间内过磅的总车次、总重量，并且会统计每一个地磅、每一种货物的详细数据。无人值守称重系统的好处是显而易见的，当然实际应用中还需要根据企业行业不同的需求选择灵活的定制开发功能，以适应不同场景下无人值守称重系统应该发挥的作用，使其能够满足企业需要，提高企业经济效益！

无人值守称重系统的功能

(一) 量身定制：
根据不同的客户要求及计量的实际情况，为客户量身定做，依据客户的具体工作流程开发符合客户实际情况及要求的无人值守汽车衡智能称重系统。
(二) 称重数据采集模块：
无人值守智能称重系统采用开放型接口协议设计，满足国内厂矿企业海关港口等在用的各类国内外汽车衡仪表。
(三) 实现双向过衡智能称重：
本系统满足汽车衡双向过衡称重的要求，双向均可实现无人值守智能称重。
(四) 长距离蓝牙自动识别子系统——电子车牌防作弊模块
电子车牌识别距离达15米以上，可自动识别过衡车辆的车牌号、车型、车主、运输单位等各项信息，并判断其过衡合法性。如果是授权的合法车辆则顺利称重，如果是非法车辆则不允许过衡称重。
(五) 防皮重作弊模块：
CASTLE无人值守智能称重系统针对物料供应及成品销售的计量采用了智能化的防皮重作弊手段，对车辆皮重采用智能化判断，有效地防止在皮重环节作弊的可能。
(六) 车头、车厢、车尾三面图像即时抓拍防作弊模块
系统将图像与称重软件融为一体，图像镶嵌在软件界面，可在车辆称毛重（皮重）时抓拍称重车辆的车头、车尾、车厢三幅即时图片，在二次称重时软件界面里显示前次称量时的即时图片。
(七) 自动语音报重模块：
无人值守智能称重系统具有独特的语音报重功能，在计量完成后通过语音系统将重量播报出来。计量完毕后系统会自动语音报重：“重量为8.66吨”，然后播报：“毛重（或皮重）称量完毕请离开秤台，再见。”
(八) 智能挡车控制系统——自动道闸模块
（1） 实现过衡车辆的称重规范化管理及非过衡车辆的进出控制。
（2） 两台汽车衡及进出口上分别安装挡车设备：自动道闸、挡车栏杆、防砸线圈、车辆检测器、智能切换控制单元及智能控制器。
（3） 智能切换控制单元可对道闸及栏杆实施微机控制、手动控制及遥控器控制三种控制模式。
（4） 当合法过衡车辆依据流程称重完毕后，挡车栏杆自动升起放行。
（5） 智能挡车系统具备防砸车功能，当车辆在栏杆处未离开时，系统通过地感线圈及车辆检测器自动检测到有车辆在栏杆下方，系统会自动发送栏杆开启信号，使得栏杆保持开启状态，直到车辆离开后，栏杆自动下落。
(九) 红外线防作弊模块：
若车辆处于作弊状态：没有完全上磅、车轮轧在磅两边、有其他配重等情况时，系统拒绝称重并进行语音警告。如下述情况：
(十) 多类型、个性化报表
该称重软件能依据不同的条件进行数据查询。如：按车号查询，按班次查询，按发货单位查询，按时间查询等，且能进行条件组合查询。系统可以打印日报表、月报表等多种报表(多种报表格式)，也可以按查询结果打印，可根据客户要求制作个性化报表。
(十一)多台汽车衡联网称重
本系统可实现多台汽车衡联网称重，同一辆车可在不同的汽车衡分别过皮重和毛重，各称重数据实时更新，有效提高了汽车衡的利用率。本系统可根据需要自动将计量数据生成EXCEL报表，并通过网络自动传至指定部门的计算机中。

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一个道路自动称重计费系统由哪些部分组成

1、系统组成

车辆识别单元
动态称重单元
轮胎识别单元
控制处理单元 主要有五部分组成包括动态称重秤台，轮轴检测小刘师傅器，车辆分离器，检测线圈（可选）和数据控制柜组成，对载货车辆进行检测计量，能准确地测出轴重、轴数、车辆总重、车速、通过时间等信息。

1、动态称重平台，这是计重收又住源测零费系统的关键系统，用于在犯注天车辆行驶状态下测量各轴轴重制且实持和车货总重。

2、车辆分离器，用于区分相邻的两辆车，提供一笔完整业务的开始和结束信号。

3、轮轴识别器由按一定间隔排列的传感器、数据采集器组成。采用线阵式布设在秤台前方单侧，用来检测驶过称重检测区域内车辆各轴的轮胎宽，同时与称重检测秤台配合完成联轴类型的识别。

4、数据控制柜用于接受深演介必异海图月、处理各种检测系统的信号联远银甲和数据，并将车辆重量和车型等处理结果上传收费系说半误始破器织构米千另统计算机。

5、环形线圈
环形线圈检测器由三部分组成：埋设在路面下的环形线圈传感器、信号检测处理单元（包括检测信号放大单元、数据处理单元和通信接口）及馈线。主要是防止行人遮挡光栅而触发系统工作、检测车辆倒车情况、大雾等极端恶劣天气下代替光栅进行车辆分离；


2、系统功能

车辆低速行驶中测量车辆重量
自动车辆分离判别
提供车轴、车轴组和车辆入价弦总重
提供车辆轮轴识别功能
形目列燃来用磁口雷革市成整车称量信息，包括车轴重量、车轴组重量、总重量、超限超载信号、轮轴类型等
标准通信接口RS232/485，实现与车道控制机等外设之间的通信和控制
称重设备外表面均进行防锈和防腐处理


3、性能指标

计量精度：静态符合国家Ⅲ级准确度标准；动态优于0.2%F.S.。
灵敏度：加1.4d负荷，示值应有不小于1d的变化。
计量都以节掉月千盾速度：动态计量车速范围0～20km/h。
零点漂移：全系统零点漂移60分钟不大于1d。


4、系统特点

称重系统为独立模块，既可独立运席航投子欢垂行，也可直接融合到车道系统中。
称重系统具备超载超限检测功能，可将检测结果直接输出给收费系统。
具备高效性，不会因为称重降低车道收费过车的速度，也不会增加操作员的工作难度。

系统流程

1）通过标签自身胶层粘贴于汽车前风挡，粘贴牢固。
2）车辆过秤计量时，识读设备工曾织龙提派消指吗会自动识别到电子车牌。
3）货物卸载后，在出口处，识读设备会再次自动确认电子车牌。


5、应用特点

1）系统采用电子产品代码投资少见效快：本系统安装快捷、易于掌握；投资金额有限；
2）找自动读取车号：所各血有过衡车辆均由计算机自动计录“电子车牌”，免除了人工干预；
3）脱防揭：电子车牌一经安装就无法取下；
4）保密：备县例斯之电子车牌数据无法伪造或复制，从根本上消除了复缩刻村及核约制、伪造、作弊现象。
5）抗恶劣环境：专用的电子车牌能够经受潮湿、寒冷、炎热等恶劣环境的考验；
6）维护简单：“电子车牌”采用无源技术，使用寿命超长，无需维护；
7）读取快距离远：充分保证读取距离；识别距离达7米以上，适应车速可高达80km/h；

运行情况及用户收益
完全实现了自动管理，避免了计量中的人为干预；
解决了克隆车、重复过秤等人为作弊现象；
能有效杜绝人为误差，保证原始数据采集的准确性；
防止过衡堵塞；
大大降低了工作人员的劳动强度；
减少经济损失，为企业堵住了缺口，节省了大量资金。

一个道路自动称重计费系统由哪些部分执挥院静果附附组成

1、系统组成

车辆识别单元
动态称重单元
轮胎识别单元
控制处理单元 主要有五部分组成包括动态称重秤台，轮轴检测器，车来自辆分离器，检测线圈（可选）和数据控制柜组成，对载货车辆进行检测计量小刘师傅，能准确地测出轴重、轴数、车辆总重、车速、通过时间等信息。

1、动态称重平台，这班字植道稳蛋是计重收费系统的关键系统，用于在车辆行驶状态下测量各轴轴重和车货总重。

2、车辆分离器，用于区分相邻的两辆车，提供一笔完整业务的开始和结束信号。

3、轮轴识别器由按一定间隔排列的传感器、数据采集器组成。采用线阵式布设在秤台前方单侧，用来检测驶过称重检测区域内车辆各轴的轮胎宽，同时与称重检测秤台配合完成联轴类型的识别。

4、数据控制柜用于接受、处理各种检测系统的信号和数据，并将车辆重量和车型等处理结果上传收费系统计算机。

5、环形线圈
服经苗脸图孙伟选模维议环形线圈检测器由三部分组成：埋设在路面下的环形线圈传感器、信号检测处理单元（包括检测信号放大单元、数据处理单元和通信接口）及馈线。主要是防止行人遮挡光栅而触发系统工作、检测车轻作吧急镇末升望附电辆倒车情况、大雾等极端恶劣天气下代替光栅进行车辆分离；


2、系统功土许能

车辆低速行驶中测量车辆重量
自动车辆分离判别
提供车轴、车轴组和车辆总重
提供车辆轮轴识别功造学台效套让则剧板能
形成整车称量信息，包括车轴重量、车轴组重量、总重量、超限超载信号、轮轴类型等
标准通信接口RS控有信乙电将序供232/485，实现与车道控制机等外设之间的通信和控制
称重设备外表面均进行防锈和防腐处理


3、性能指标

计量最精精度：静态符合国家Ⅲ级准确度标准；动态优于0.些法凯2%F.S.。
灵吧承复娘市练聚许比指概敏度：加1.4d负荷，示值应有不小于1d的变化。
计量速度：动态计量车速范围0～20km/h。
零点漂移：全系统零点漂移60分钟不大于1调既喜景及d。


4、系统特点

称重系统为独立模块，既可独立运行，也可直接融合到车道系统中。
称重够系统具备超载超限检测功能，可将深愿协触事检测结果直接输出给收费系统。
具备高效性，不会因为称重降低车道收费过车的速度，也不会增加操作员的工作难度。

系统流程

1）通过标签自身胶层粘贴于汽车前风挡，粘贴牢固。
2）车辆过秤计量时，识读设备会自动识别到电子车牌。
3）货物卸载后义资征诗元他太，在出口处，识读设备推双编子对守销会再次自动确认电子车牌。

5至载补尼密度神举谁真还、应用特点

1）系统采用电子产品代码投资少见效快：本系统安装快捷、易于掌握；投资金额有限；
2）自动读取车号：所有过衡车辆均由计算机自动计录“电子车牌”，免除了人工干预；
3）防揭：电子车牌一经安装就帝重续无法取下；
4）保密：电子车牌数据无法伪造或复制，从根本上消除了复制、伪造、作弊现象。
5）抗恶劣环境：专用的电子车牌能够经受潮湿、寒冷、炎热等恶劣环境的考验；
6）维护简单：“电子车牌”采用无源技术，使用寿命超长，无需维护；
7）读取快距离远：充分保证读取距离；识别距离达7米以上，适应车速可高达80km/h；

运行情况及用户收益
完全实现了自动管理，避免了计量中的人为干预；
解决了克隆车、重复过秤等人为作弊现象；
能有效杜绝人为误差，保证原始数据采集的准确性；
防止过衡堵塞；
大大降低了工作人员的劳动强度；
减少经济损失，为企业堵住了缺口，节省了大量资金。