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电子秤的称重传感器的结构与工作原理怎样？
电子秤传感器一般采用电压激励的电阻电桥结构的传感器，该类型的传感器有关在恒压（流）输出电压以及线性。
称重传感器主要由弹性梁、应变片、胶粘剂等组成。
当外力作用力于传感器上时，传感器的弹性梁会发生形变，从而使与弹性梁粘剂在一起的应变片发生作用，并且在应变片组成的测量电路中，在相应激励电压下，会输出一定量的电量。
典型电子秤称重传感器电桥通常使用300fl的电阻器。
四端传感器基本引线端为：VIN+、VOUT+或者S+、VIN或者E-、VOUT -或者S-。
6端传感器基本引线端为：+FORCE、+SENSE、+VO、- VO、- SENSE、- FORCE
。
传感器的激励电源端一般串接温度补偿电阻、零点补偿电阻。
杆秤的工作原理
杆秤的工作原理是称重时根据被称物的轻重，使砣与砣绳在秤杆上移动以保持平衡。
根据平衡时砣绳所对应的秤杆上的星点，即可读出被称物的质量示值。
精确的杆秤必须满足秤砣的质量×每增加1千克的刻度间的距离=提纽与秤盘悬挂点的距离。
杆秤的结构和制作工单，轻小，携带使用方便，造价低廉，但准确度较低。
按照中国国家标准的规定，允许误差最大为满量程的10%。
扩展资料
在中国湖南长沙东郊楚墓出土的公元前700年前的文物中，已有各种精制的砝码、秤杆、秤盘、系秤盘的丝线和提绳等。
中国汉墓出土的公元前200年前的文物中，已有各种规格的杆秤砣。
1989年，在中国陕西眉县常兴镇尧上村的一座汉代单窑砖墓中，发现完整的木质杆秤遗物，其制作时间约在公元前1～公元1世纪。
古代杆秤的发展，长期停留在采用绳纽、非定量砣和木、竹、骨秤杆的基础上，并由手工制作。
直到20世纪，杆秤才由传统的绳纽结构，逐渐改变为外刀纽与刀承或内刀纽与刀承结构。
1949年后，中国为了加强计量法制管理，先后制订了杆秤检定规程和国家标准。
1985～1987年，中国对杆秤结构作了一次重大改革，将原来的木质杆改为金属杆，从而解决了木质杆的计量准确度受地区及天气影响的弊病，并适应了半机械化、标准化、通用化的需要。
但杆秤因其计量准确度低，已渐趋淘汰。
参考资料来源：百度百科-杆秤
汽车衡称重系统基本原理，利用什么传感器
你好，我是余姚赛尔斯的技术员。
汽车衡称重系统基本原理为：汽车重力使传感器发生物理形变，改变内部应变片金属丝栅阻值，从而改变输出的电信号得出重量数据。
利用的是桥式结构的称重传感器
