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汽车动态称重系统标准目录
汽车动态称重系统标准
汽车动态称重系统标准
1. 系统概述
汽车动态称重系统是一种用于测量行驶中车辆重量的设备。它广泛应用于公路超限检测、车辆收费、安全监控等领域，以实现高效、准确的车辆称重。本标准规定了汽车动态称重系统的技术要求、试验方法、检验规则、安装与使用规范、维护与保养、包装、运输和储存等方面的要求。
2. 术语定义
汽车动态称重系统：能够在车辆行驶过程中测量车辆重量的设备。
3. 系统构成
汽车动态称重系统主要由称重台、传感器、数据采集器、数据处理单元等组成。
4. 工作原理
汽车动态称重系统通过称重台和传感器实时检测车辆的重量，并将数据传输至数据采集器，经数据处理单元处理后得到车辆的重量信息。
5. 技术要求
a. 精度要求：汽车动态称重系统的测量精度应符合国家相关标准要求；
b. 稳定性要求：系统应具有良好的稳定性，能够适应不同的路面状况和车辆载荷；
c. 耐久性要求：系统应能承受长期使用和恶劣环境的影响；
d. 安全性要求：系统应具备安全防护措施，确保人员和设备安全。
6. 试验方法
a. 精度试验：按照国家相关标准进行精度试验，验证系统的测量精度；
b. 稳定性试验：在不同路面状况和车辆载荷下进行试验，验证系统的稳定性；
c. 耐久性试验：在模拟长期使用和恶劣环境下进行试验，验证系统的耐久性；
d. 安全性试验：按照国家相关标准进行安全性试验，验证系统的安全性能。
7. 检验规则
a. 出厂检验：每台汽车动态称重系统都应进行出厂检验，检验合格后方可出厂；
b. 型式检验：每年应进行一次型式检验，检验内容包括本标准的所有技术要求；
c. 定期检验：使用单位应定期进行检验，确保系统的正常运行和使用安全。
不停车检测车辆超限超载认定标准
不停车检测车辆超限超载认定标准如下：
1、静态称重认定标准：使用静态称重设备对车辆进行称重，根据车辆的总重量和轴重等参数来认定是否超限超载；
2、动态称重认定标准：使用动态称重设备对车辆进行称重，通过车辆在运行过程中经过的称重设备来测量车辆的重量和轴重数据，以判断是否超限超载；
3、其他检测手段：除了称重设备，还可以使用其他检测手段来认定车辆是否超限超载，如影像识别技术、传感器监测等。
这些技术可以通过车辆的尺寸、形状、重量等参数来进行认定。
车辆超限超载处罚标准：
1、超限行为处罚：车辆超过法定限高、限宽、限长的规定，可能会被处以罚款，并责令改正。
具体的罚款金额会根据超限程度和地区的不同而有所变化；
2、超载行为处罚：车辆超过法定载荷的规定，可能会被处以罚款，并责令卸载超载物。
具体的罚款金额会根据超载程度和地区的不同而有所变化；
3、累计处罚：如果车辆同时存在超限和超载行为，可能会根据具体情况综合考虑，对违法行为进行累计处罚。
综上所述，不停车治超检测的标准为，对所有通过该监控点的机动车辆进行实时高清晰图像抓拍，准确反映车型、颜色、车牌以及驾乘人员、车辆细节信息，并将超限车辆信息进行完整、准确上传到中心平台。
【法律依据】：
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条
机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。
在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别？
静态称重：汽车在秤台上稳定之后，才显示读数。
这种称重方式比较准确。
但是速度较慢。
动态称重：汽车开过秤台，显示读数。
这种方式一般精度不高，但是速度快，例如：轴重秤。
公路车辆一般使用动态称重。
我们是上海凯士电子有限公司。
世博会期间，上海公安局使用的超载检查，就是使用的我司RW系列的轴重秤产品。
电子汽车衡的计量误差的国家标准是什么？
电子的计量误差是由有多个称量点的允许误差分别检测的，比如一台最大秤量100t的汽车衡，检定分度数是3000，检定分度值是20kg，最小秤量是20kg，要求这地磅在10吨、50吨、80吨、3000克都不能超出允许误差值，各个点检定合格了才算汽车衡称量合格。
到国家授权的计量检定机构检定地磅时还有许多检测项目，比如汽车衡的外观检查，抗电磁干扰检测，计量标志证明检查，附属功能检查等。
按照国家计量标准，地磅属于中的秤。
标志III，也有叫三级秤的。
电子汽车衡准确度的定义是：准确度等级III，检定分度值e，检定分度数n，最大秤量Maix，最小秤量Min。
就是说地磅的准确度标准是由各项计量指标组成的，比如属于三级地磅的检定分度数必须在2000-10000分度之内。
准确度越高汽车衡的计量性能越高也就是我们常说的这地磅很准，误差小。
