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刘师傅老技术员
地磅常见故障及处理方法
一、查找故障的步骤
地磅发生故障后，应该首先根据地磅的结构，找到产生故障的原因，判断故障是发生在磅体还是称重传感器或称重仪表上，对于地磅的常见故障和处理方法，我简单归纳了一下查找故障的步骤，希望对大家在处理地磅故障的时候有所帮助，这些故障，有可能在实践中有更好的检查和处理方法，希望大家多提宝贵意见，使得我们大家能够共同提高。
（1）检查地磅本体是否灵活，有无异物卡堵，地磅底部有无泥沙或异物顶住磅体、两头端部顶杆螺丝有无顶住磅体，检查地磅基础是否有下沉现象。
（2）称重传感器接线盒内有无浸水，有无水气侵入；如果有，用吹风机吹干，然后用酒精擦拭并吹干。
（3）通过肉眼观察，检查部件是否异常情况，如虚焊、脱焊、掉线、短路、断路、错接等；如果有，则作相应故障排除；如果没有，继续查找。
（4）在接线盒内检查正激励和负激励之间的电阻值，其阻值是否在规定范围内，电压是否正常，用万用表检查总输出端的正输出和负输出的电阻值，如果不对，则继续检查。逐个断开传感器，用上述方法，测量正负激励端和正负输出端的电阻值、电压值，查找损坏的称重传感器，如果没有，继续查找。
（5）如有标准砝码（我厂使用叉车）将砝码依次放到传感器的各个角上，检查各个角的角差，如果发现那个传感器显示不对，则微调该传感器电位器，使之与其他传感器一致，角差检查一致后，分别用重车压地磅三段，看是否有段差。
二、 显示仪表故障及排除方法
如果称量显示仪表通过自动诊断或检测显示故障代码，应该仔细研究产品说明书，根据故障代码及提示来检查处理相应故障，一般即能够恢复正常。如果处理后还不行，只有更换仪表或者仪表主板。下面简要列举地磅常见故障实例，仅供参考：
1、小负荷正常，大负荷变小
故障原因：
（1）秤台底部有异物，当秤体受重荷时，秤体底部与异物相碰，受到顶力，使得重量变小；
（2）传感器与卸荷螺栓之间的间隙过小，造成重载时螺栓顶住传感器。
（3）地磅基础下沉或基础板不实。
排除方法：
（1） 查看秤体底部有无异物，如果有，清除掉。
（2）用塞尺或锯条测传感器与卸荷螺栓之间的间隙，如果不能顺利通过，要重新调整螺栓间隙。
（3）地磅基础重新垫实或重新灌装砂浆。
2、小称量时准确，满称量时少很多，达几百公斤甚至几吨误差。
故障原因：限位螺栓顶住了秤体。
故障排除：首先松开限位螺栓，调整位置，重新校验。
3、同一辆车，几次称量，示值误差达到几吨
故障原因：传感器损坏(判断方法如上面讲的)。
故障排除：更换传感器。
4、地磅显示不稳定
故障原因：
（1）信号电缆插头未插好；
（2）传感器受损；
（3）传感器接线盒老化、潮气大。
故障排除：
（1）插好插头；
（2）检查传感器
（3）对接线盒进行处理或进行更换
5、显示器不能回零
故障原因：
（1） 传感器坏；
（2）传感器的限位装置碰到秤体；
（3）地磅两端或底部有异物卡堵。
故障排除：
（1）更换传感器；
（2）调整限位装置；
（3）清除两端或底部异物。
地磅常见的故障有哪些,如何修复
汽车地磅常见故障分析：
1、显示漂移
现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、称量不准
现象：电子磅称量误差较大。
原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等
3、显示正超载或负超载
现象：如XK3190系列仪表显示【Err03】正超载或显示【Err02】负超载。
原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化，若是一台未经调试的电子磅，调试后故障自动消除，注：其它保留。
4、开机无自检
现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
原因：电子磅外部220V电源及供电电路（线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源）有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
5、开机或卸载后不回零
现象：开机接通电源，汽车地磅仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变（滞后，漂移等），秤体与基础间有杂物堵塞。
电子磅故障检修方法：
1、观察法
直观检查汽车地磅秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
例：出现称量不准确，变差较大问题。观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台已卡住，且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。针对以上问题处理后恢复正常
2、测量比较法
电子磅用万用表电压档测试供桥电源（XK3190-A9仪表为+8V），仪表工作电源（+5V）是否正常（可与好的仪表进行比较），传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。
3、替代法
针对用简单的检测方法不能准确判断电子磅具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。
例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。
无人值守称重系统特点有哪些
无人值守称重系统特点：
纯视频逐帧检测和识小刘师傅别：无需线圈，有效克服见肥了传统的车辆检测技术具有外部触发施工成本高、后期维护困难等多种弊端。
高端动态特征检测技术：实现无牌车的检测与抓拍，精确跟踪车辆轨迹，判断车辆行驶方向功能
故障自诊断能力强：数字式汽车衡具有先进的人机对话接口，自诊断功能怀突出，当检测到传感器故障时，能及时发出错误信号，准确判断故障点。
系统默认自动配对称重模式：无须司秤员选择是轻车还是重车，系统自动根据重量计算出净重，并自动判断轻车为皮重，重车为毛重
通过智能控制主机，可以将地秤称重管理系统中的红外光栅、道闸、视频摄像头、车牌自动识别、测高、侧宽投尔逐经角于酸及信号灯的控制全部企布接进来，这样就极大的简化了整个称重管理系统的架构，即避免了以往实现控制还需要在电脑主机内部插上一块IO卡，也不需要采用昂贵的PLC控制器
工作流程：
开始→选择车号→车辆就位（地感线圈待钱只评氧齐给出信号轮廓测量传感器测量长、高）→打开道闸栏杆（车辆上磅轮廓测量传感器测量度）→前后左右光栅是否被遮挡→称重是否稳定合格→车范杨夜迅构量号是否识别→保存数计无息据截取图片，播放语音、指示灯亮起打开道闸允许车辆下磅→前后光栅是否被挡住且仪表归零→指示灯、道闸复位→称重结束.
无人值守称重系统特点有哪些
无人值守称重系统特点：
纯视频逐帧检测和识别：无需线圈，有效克服了传统的车辆检测技术具有外部触发施工成本高、后期维护来自困难等多种弊端。
高端动态特征检测技术：实现无牌车的检测与抓拍，精确跟踪车辆轨迹，判断车辆行驶方向功能
故障自诊断能力强：数字式汽车衡具有先进的人机对话接口，自诊断功能歌触武某等通春治小鲜突出，当检测到传感器校官线热道轮夜化故障时，能及时发出错误信号呢树宁养，准确判断故障点。
系统默认自动配对称重模式：无须司秤员选择是轻小刘师傅车还是重车，系统自动根据重约满未晚况孙另量计算出净重，并自动判断轻车为皮重，重车为毛专策游息血岩互优右关重
通过智能控制主机，可以将地秤称重管理系统中的红外光栅、道闸、视频摄像头、车牌自动识别、测高、侧宽及信号灯的控制全部接进来，这样就极大的简化了整个称重管理系统的架构，即避免了以往实现控制还需要在电脑主机内部插果酸太止念上一块IO卡，也不需要采用昂贵的PLC控制器
工作流程：
开始→选择车号→车辆就位养岁所史次（地感线圈给出信号轮廓测量传感器测量长、高）→裂妒信语打开道闸栏杆（车辆上磅轮廓测量传感器测量度）→前后左右光栅是否被遮挡→称重是否稳定合格→杂院含板航东封析车号是否识别→保存数据截班显孔取图片，播放语音、指示灯亮起打开道闸允许车辆下磅→前后光栅是否被挡住且仪表归零→指示灯、道闸复位→称重结束.
无人值守地磅出现误差的原因有哪些
1、无人值守地磅的显示值与质量的约定真值之差－－示值误差。［自然界中没有绝对的真值］。
2、无人值守地磅在标准条件下的误差－－基本误差：［衡器产品技术规定的使用条件］。
3、一台秤在还没有进行性能和量程稳定度测试之前确定的误差－－初始基本误差。
4、无人值守地磅处于标准的环境状态下，空载零点正常，进行称量时其显示值与标准砝码约定真值之间，技术法规所允许的正或负的最大差值－－－最大允许误差［就是标准允许的最大差值］。
5、无人值守地磅的显示值与基本误差之差－－干扰误差：［各种环境干扰：温度，湿度，风力，电磁，人为等］
6、无人值守地磅在使用周期内与新产品检定合格时的误差之差－－耐久性误差：［经过使用，秤产生的机械及电子部分的老化引起的误差］。
如何简单的解决地磅常见故障
汽车地磅常见故障分析：
1、显示漂移
现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、称量不准
现象：电子磅称量误差较大。
原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等
3、显示正超载或负超载
现象：如XK3190系列仪表显示【Err03】正超载或显示【Err02】负超载。
原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化，若是一台未经调试的电子磅，调试后故障自动消除，注：其它保留。
4、开机无自检
现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
原因：电子磅外部220V电源及供电电路(线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源)有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
5、开机或卸载后不回零
现象：开机接通电源，汽车地磅仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变(滞后，漂移等)，秤体与基础间有杂物堵塞。
电子磅故障检修方法：
1、观察法
直观检查汽车地磅秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
例：出现称量不准确，变差较大问题。观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台已卡住，且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。针对以上问题处理后恢复正常
2、测量比较法
电子磅用万用表电压档测试供桥电源(XK3190-A9仪表为+8V)，仪表工作电源(+5V)是否正常(可与好的仪表进行比较)，传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。
3、替代法
针对用简单的检测方法不能准确判断电子磅具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。
例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。
一、查找故障的步骤
地磅发生故障后，应该首先根据地磅的结构，找到产生故障的原因，判断故障是发生在磅体还是称重传感器或称重仪表上，对于地磅的常见故障和处理方法，我简单归纳了一下查找故障的步骤，希望对大家在处理地磅故障的时候有所帮助，这些故障，有可能在实践中有更好的检查和处理方法，希望大家多提宝贵意见，使得我们大家能够共同提高。
（1）检查地磅本体是否灵活，有无异物卡堵，地磅底部有无泥沙或异物顶住磅体、两头端部顶杆螺丝有无顶住磅体，检查地磅基础是否有下沉现象。
（2）称重传感器接线盒内有无浸水，有无水气侵入；如果有，用吹风机吹干，然后用酒精擦拭并吹干。
（3）通过肉眼观察，检查部件是否异常情况，如虚焊、脱焊、掉线、短路、断路、错接等；如果有，则作相应故障排除；如果没有，继续查找。
（4）在接线盒内检查正激励和负激励之间的电阻值，其阻值是否在规定范围内，电压是否正常，用万用表检查总输出端的正输出和负输出的电阻值，如果不对，则继续检查。逐个断开传感器，用上述方法，测量正负激励端和正负输出端的电阻值、电压值，查找损坏的称重传感器，如果没有，继续查找。
（5）如有标准砝码（我厂使用叉车）将砝码依次放到传感器的各个角上，检查各个角的角差，如果发现那个传感器显示不对，则微调该传感器电位器，使之与其他传感器一致，角差检查一致后，分别用重车压地磅三段，看是否有段差。
二、 显示仪表故障及排除方法
如果称量显示仪表通过自动诊断或检测显示故障代码，应该仔细研究产品说明书，根据故障代码及提示来检查处理相应故障，一般即能够恢复正常。如果处理后还不行，只有更换仪表或者仪表主板。下面简要列举地磅常见故障实例，仅供参考：
1、小负荷正常，大负荷变小
故障原因：
（1）秤台底部有异物，当秤体受重荷时，秤体底部与异物相碰，受到顶力，使得重量变小；
（2）传感器与卸荷螺栓之间的间隙过小，造成重载时螺栓顶住传感器。
（3）地磅基础下沉或基础板不实。
排除方法：
（1） 查看秤体底部有无异物，如果有，清除掉。
（2）用塞尺或锯条测传感器与卸荷螺栓之间的间隙，如果不能顺利通过，要重新调整螺栓间隙。
（3）地磅基础重新垫实或重新灌装砂浆。
2、小称量时准确，满称量时少很多，达几百公斤甚至几吨误差。
故障原因：限位螺栓顶住了秤体。
故障排除：首先松开限位螺栓，调整位置，重新校验。
3、同一辆车，几次称量，示值误差达到几吨
故障原因：传感器损坏(判断方法如上面讲的)。
故障排除：更换传感器。
4、地磅显示不稳定
故障原因：
（1）信号电缆插头未插好；
（2）传感器受损；
（3）传感器接线盒老化、潮气大。
故障排除：
（1）插好插头；
（2）检查传感器
（3）对接线盒进行处理或进行更换
5、显示器不能回零
故障原因：
（1） 传感器坏；
（2）传感器的限位装置碰到秤体；
（3）地磅两端或底部有异物卡堵。
故障排除：
（1）更换传感器；
（2）调整限位装置；
（3）清除两端或底部异物。
地磅常见的故障有哪些,如何修复
汽车地磅常见故障分析：
1、显示漂移
现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、称量不准
现象：电子磅称量误差较大。
原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等
3、显示正超载或负超载
现象：如XK3190系列仪表显示【Err03】正超载或显示【Err02】负超载。
原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化，若是一台未经调试的电子磅，调试后故障自动消除，注：其它保留。
4、开机无自检
现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
原因：电子磅外部220V电源及供电电路（线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源）有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
5、开机或卸载后不回零
现象：开机接通电源，汽车地磅仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变（滞后，漂移等），秤体与基础间有杂物堵塞。
电子磅故障检修方法：
1、观察法
直观检查汽车地磅秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
例：出现称量不准确，变差较大问题。观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台已卡住，且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。针对以上问题处理后恢复正常
2、测量比较法
电子磅用万用表电压档测试供桥电源（XK3190-A9仪表为+8V），仪表工作电源（+5V）是否正常（可与好的仪表进行比较），传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。
3、替代法
针对用简单的检测方法不能准确判断电子磅具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。
例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。
无人值守称重系统特点有哪些
无人值守称重系统特点：
纯视频逐帧检测和识小刘师傅别：无需线圈，有效克服见肥了传统的车辆检测技术具有外部触发施工成本高、后期维护困难等多种弊端。
高端动态特征检测技术：实现无牌车的检测与抓拍，精确跟踪车辆轨迹，判断车辆行驶方向功能
故障自诊断能力强：数字式汽车衡具有先进的人机对话接口，自诊断功能怀突出，当检测到传感器故障时，能及时发出错误信号，准确判断故障点。
系统默认自动配对称重模式：无须司秤员选择是轻车还是重车，系统自动根据重量计算出净重，并自动判断轻车为皮重，重车为毛重
通过智能控制主机，可以将地秤称重管理系统中的红外光栅、道闸、视频摄像头、车牌自动识别、测高、侧宽投尔逐经角于酸及信号灯的控制全部企布接进来，这样就极大的简化了整个称重管理系统的架构，即避免了以往实现控制还需要在电脑主机内部插上一块IO卡，也不需要采用昂贵的PLC控制器
工作流程：
开始→选择车号→车辆就位（地感线圈待钱只评氧齐给出信号轮廓测量传感器测量长、高）→打开道闸栏杆（车辆上磅轮廓测量传感器测量度）→前后左右光栅是否被遮挡→称重是否稳定合格→车范杨夜迅构量号是否识别→保存数计无息据截取图片，播放语音、指示灯亮起打开道闸允许车辆下磅→前后光栅是否被挡住且仪表归零→指示灯、道闸复位→称重结束.
无人值守称重系统特点有哪些
无人值守称重系统特点：
纯视频逐帧检测和识别：无需线圈，有效克服了传统的车辆检测技术具有外部触发施工成本高、后期维护来自困难等多种弊端。
高端动态特征检测技术：实现无牌车的检测与抓拍，精确跟踪车辆轨迹，判断车辆行驶方向功能
故障自诊断能力强：数字式汽车衡具有先进的人机对话接口，自诊断功能歌触武某等通春治小鲜突出，当检测到传感器校官线热道轮夜化故障时，能及时发出错误信号呢树宁养，准确判断故障点。
系统默认自动配对称重模式：无须司秤员选择是轻小刘师傅车还是重车，系统自动根据重约满未晚况孙另量计算出净重，并自动判断轻车为皮重，重车为毛专策游息血岩互优右关重
通过智能控制主机，可以将地秤称重管理系统中的红外光栅、道闸、视频摄像头、车牌自动识别、测高、侧宽及信号灯的控制全部接进来，这样就极大的简化了整个称重管理系统的架构，即避免了以往实现控制还需要在电脑主机内部插果酸太止念上一块IO卡，也不需要采用昂贵的PLC控制器
工作流程：
开始→选择车号→车辆就位养岁所史次（地感线圈给出信号轮廓测量传感器测量长、高）→裂妒信语打开道闸栏杆（车辆上磅轮廓测量传感器测量度）→前后左右光栅是否被遮挡→称重是否稳定合格→杂院含板航东封析车号是否识别→保存数据截班显孔取图片，播放语音、指示灯亮起打开道闸允许车辆下磅→前后光栅是否被挡住且仪表归零→指示灯、道闸复位→称重结束.
无人值守地磅出现误差的原因有哪些
1、无人值守地磅的显示值与质量的约定真值之差－－示值误差。［自然界中没有绝对的真值］。
2、无人值守地磅在标准条件下的误差－－基本误差：［衡器产品技术规定的使用条件］。
3、一台秤在还没有进行性能和量程稳定度测试之前确定的误差－－初始基本误差。
4、无人值守地磅处于标准的环境状态下，空载零点正常，进行称量时其显示值与标准砝码约定真值之间，技术法规所允许的正或负的最大差值－－－最大允许误差［就是标准允许的最大差值］。
5、无人值守地磅的显示值与基本误差之差－－干扰误差：［各种环境干扰：温度，湿度，风力，电磁，人为等］
6、无人值守地磅在使用周期内与新产品检定合格时的误差之差－－耐久性误差：［经过使用，秤产生的机械及电子部分的老化引起的误差］。
如何简单的解决地磅常见故障
汽车地磅常见故障分析：
1、显示漂移
现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、称量不准
现象：电子磅称量误差较大。
原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等
3、显示正超载或负超载
现象：如XK3190系列仪表显示【Err03】正超载或显示【Err02】负超载。
原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化，若是一台未经调试的电子磅，调试后故障自动消除，注：其它保留。
4、开机无自检
现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
原因：电子磅外部220V电源及供电电路(线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源)有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
5、开机或卸载后不回零
现象：开机接通电源，汽车地磅仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变(滞后，漂移等)，秤体与基础间有杂物堵塞。
电子磅故障检修方法：
1、观察法
直观检查汽车地磅秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
例：出现称量不准确，变差较大问题。观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台已卡住，且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。针对以上问题处理后恢复正常
2、测量比较法
电子磅用万用表电压档测试供桥电源(XK3190-A9仪表为+8V)，仪表工作电源(+5V)是否正常(可与好的仪表进行比较)，传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。
3、替代法
针对用简单的检测方法不能准确判断电子磅具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。
例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。
