无人值守称重系统的功能

(一) 量身定制：
根据不同的客户要求及计量的实际情况，为客户量身定做，依据客户的具体工作流程开发符合客户实际情况及要求的无人值守汽车衡智能称重系统。
(二) 称重数据采集模块：
无人值守智能称重系统采用开放型接口协议设计，满足国内厂矿企业海关港口等在用的各类国内外汽车衡仪表。
(三) 实现双向过衡智能称重：
本系统满足汽车衡双向过衡称重的要求，双向均可实现无人值守智能称重。
(四) 长距离蓝牙自动识别子系统——电子车牌防作弊模块
电子车牌识别距离达15米以上，可自动识别过衡车辆的车牌号、车型、车主、运输单位等各项信息，并判断其过衡合法性。如果是授权的合法车辆则顺利称重，如果是非法车辆则不允许过衡称重。
(五) 防皮重作弊模块：
CASTLE无人值守智能称重系统针对物料供应及成品销售的计量采用了智能化的防皮重作弊手段，对车辆皮重采用智能化判断，有效地防止在皮重环节作弊的可能。
(六) 车头、车厢、车尾三面图像即时抓拍防作弊模块
系统将图像与称重软件融为一体，图像镶嵌在软件界面，可在车辆称毛重（皮重）时抓拍称重车辆的车头、车尾、车厢三幅即时图片，在二次称重时软件界面里显示前次称量时的即时图片。
(七) 自动语音报重模块：
无人值守智能称重系统具有独特的语音报重功能，在计量完成后通过语音系统将重量播报出来。计量完毕后系统会自动语音报重：“重量为8.66吨”，然后播报：“毛重（或皮重）称量完毕请离开秤台，再见。”
(八) 智能挡车控制系统——自动道闸模块
（1） 实现过衡车辆的称重规范化管理及非过衡车辆的进出控制。
（2） 两台汽车衡及进出口上分别安装挡车设备：自动道闸、挡车栏杆、防砸线圈、车辆检测器、智能切换控制单元及智能控制器。
（3） 智能切换控制单元可对道闸及栏杆实施微机控制、手动控制及遥控器控制三种控制模式。
（4） 当合法过衡车辆依据流程称重完毕后，挡车栏杆自动升起放行。
（5） 智能挡车系统具备防砸车功能，当车辆在栏杆处未离开时，系统通过地感线圈及车辆检测器自动检测到有车辆在栏杆下方，系统会自动发送栏杆开启信号，使得栏杆保持开启状态，直到车辆离开后，栏杆自动下落。
(九) 红外线防作弊模块：
若车辆处于作弊状态：没有完全上磅、车轮轧在磅两边、有其他配重等情况时，系统拒绝称重并进行语音警告。如下述情况：
(十) 多类型、个性化报表
该称重软件能依据不同的条件进行数据查询。如：按车号查询，按班次查询，按发货单位查询，按时间查询等，且能进行条件组合查询。系统可以打印日报表、月报表等多种报表(多种报表格式)，也可以按查询结果打印，可根据客户要求制作个性化报表。
(十一)多台汽车衡联网称重
本系统可实现多台汽车衡联网称重，同一辆车可在不同的汽车衡分别过皮重和毛重，各称重数据实时更新，有效提高了汽车衡的利用率。本系统可根据需要自动将计量数据生成EXCEL报表，并通过网络自动传至指定部门的计算机中。

word里面怎么画一个系统框图
第1步，打开Word文档窗口，切换到“功能区”。在“插图”分组中单击“形状”建例有龙言井按钮，并在打开的菜单中选择“小刘师傅新建绘图画布”命令。 选择“新建绘图画布”命令
小提示：也可以不使用画布，而只直接在Word文档页面中直接插入形状。
第2适步，选中绘图画布，在“插入”功能区的“插图”分组中单击“形状”按钮，并在“流程图”类含钢置其掌压阳达型中选择插入合适的流程图。例如选择“流程图：过程”和“型零士承卫绿销金流程图：决策”，选择插入流较而王个调宗害程图形状
第3步，在Word“插入”功能区的“插图”分组中单击“形状”按钮益，并在“线条”类型中选择合适的连接符，例如选择“箭烟乡免商传提响分头”和“肘形箭头连接符”，选择连接符
第4步，将鼠标指针指向第一个流程图图形（不必选中），则该图形四周将出现4个蓝色的连接点。鼠标指针指向其中一个连接点，然后按下鼠标左键拖动至第二个流程图图形，则第二个重连流程图图形也将出现蓝色的连接点。定位到其中一个连接点并释放左键，则完成两个流程图图形的连接
第5步，重复步保远需斗步骤3和步骤4连接其他流程字参话象派身殖扩图图形，成功连接的连接符响汉粉影指两端将显示红色的圆点，
第6步，根据实际需要在流程图图形中添加文字，完成流程图的制作。

无线通信系统框图的特点
无线通信系统框图具有非常多的特点。
通信系统是人类社会进行信息交互的工具。在通信系统的发展过程中产生了很多理论，如信息论、调制理论、编码理论等，也出现了多种多样的通信手段，如有线通信、批京热空尽面西扩群他无线通信、卫星通信、移动通信等。
消息是对事物物理状态的变化进行描述的一种具体形式，这种状态变化具有人们能感知的物理特性。如温度、语音、图像、文字等。
信息是消息中所包含曲互周显毛身稳的有意义的内容，它是一个抽象的概念。各种随机变化的消息都会有一定量的信息，如社会科学中的经济信息、生活信息，科研中的地震信息、气象信息等。
消息是信息的载体，不同形式的消息，可以包含相同的信息，例如分别用电视和报纸发布同一条新闻，所含信息内容是相同的。信息的问测增级候大身传递、交换必须通过消息的传递、交换才能完成。
无人值守电力系统
利用多台微型计算机、接口电路、通信网络等组成的自动化系统，通过收集所需的各种数据和信息，借助计算机的高速计算力和逻辑判断能力，实现对变电所各种设备的监视、控制或调整。

无人值守电力系统的基本特点

■功能综合化
按变电所自动化系统的运行要求，将二次系统设备及功能进行综合考虑、优化组合设计，以达到继电保护及监控系统的协调一致。
■系统构成的数字化及模块化
保护、控制、测量装置的数字化（即采用微机实现，并具有数字化通信能力），有利于把各功能模块通过通信网络连接起来，也便于接口功能模块的扩充及信息的共享。另外，系统构成的模块化，有利于实现系统结构的分层化和分布化，适应工程的集中式、分布分散式、分布式集中组屏的需要。
■运行管理智能化
可实现无人值班，能实现自动报警、自动报表、对运行状态的自动调节、事故判别与记录等自动化功能，能实现对事故的分析和恢复操作以及自动化系统本身故障的自诊断、自闭锁和自恢复等功能。
■操作监视屏幕化
无论变电所是否有人值班，操作人员均可在变电所或在调度室内，面对 CRT 屏幕或显示器对变电所的实时运行情况进行全方位的监视，对所有的开关设备进行控制。
什么是无人值守变电站综合监控系统
无人值守变电站，是指没有经常性运行值班人员的变电站，该站的运行状态（包括必需的各种量值、潮流方向、开关电器的位置、变压器调压分接头位置、补偿电容器投切组数等），经本变电站的微机远动终端装置RTU处理后，再经远动通道转送至上一级电力主管部门的计算机系统，并在监示器CRT和系统拟屏上显示出来，也可以打印制表，供调度值班人员随时监视查询，然后作出相应的处理。在电力调度综合自动化系统中，可由计算机保护系统直接进行计算判断，并自动处理。反之，调度人员可通过远动监控系统对无人值班变电站内的可控设备进行遥控，遥调，遥信，遥测等”四遥”操作，在电力调度综合自动化系统中则可完成原有变电站运行值班人员的职责，因此变电站内就不需专门的运行值班人员，所以称为无人值班变电站。