英博尔控制器故障诊断

plc加变频器控制皮带秤的一个故障

电子皮带秤为什么显示负值

英博尔控制器故障诊断

英博尔控制器故障有几种情况进行排查。

1、控制器上电是否正常判断方法。

1）仪表通讯中有R/D显示的车可以根据仪表是否显示判断控制器是否带电。

例如御捷车在上电的情况下推方向档把切换方向，仪表盘R/D会跟着变换显示。

2）打开钥匙时踩加速器听控制器是否报长鸣。

3）在开钥匙的情况下测接线端子1脚与B-之间是否有电压（电压伏值同电池电压）。

4）开钥匙时听一下是否有继电器吸合声音。

2、前进前进 / 后退信号后退信号是否正常判断方法。

1）在控制器断电的情况下分别测量接线端子4脚（档把推到前进档）3脚（档把推到后退档）是否与5脚相通。

若确定方向信号不正确或无信号显示，请检查档位器以及接线。

2）在仪表可以显示时检查仪表显示R/D是否正确。

3、 刹车信号刹车信号。

1）在未踩刹车的情况下检查刹车灯是否亮，若亮则刹车开关有问题。

2）在刹车灯未亮的情况下测量端子26、27脚之间是否有12V 电压，若有则为线路问题。

4、 加速器不输出加速器不输出。

1）在控制器能正常上电的前提下，打开钥匙时踩加速器，听控制器是否长鸣。

如果没有长鸣声，说明加速器没有输出。

2） 打开钥匙后，挂空挡，踩加速器，测量加速器的输出电平，如果端子的8、31脚之间在12V 左右，说明加速器供电正常；再测量端子的20、31脚之间是否有电压，如果输出电压小于0.5V，说明加速器输出异常。

5、编码器信号异常。

控制器接线都正确，轻踩加速器后发现车不走，或者以很慢的速度移动，同时电机发热快则表明电机编码器信号可能异常了。

plc加变频器控制皮带秤的一个故障

变频器启动和频率输出是两回事，

启动皮带秤时，人机界面上显示设备在运行，但实际设备未动作，变频器无频率

1：有可能PLC给出了运行信号，但是变频器没接收到

2：变频器接收到了运行信号但没接收到频率信号

电子皮带秤为什么显示负值

电子衡器故障辨别

1、称重显示仪表

方法一, 用模拟器接上仪表, 观察示值变化情况, 例如是否有飘移、有无显示等, 如果示值稳定则说明仪表工作正常, 方法二, 用备用的PCB 板换上将原参数输入新的PCB 板, 用同样的方法, 观察示值变化情况从而判断仪表有无故障。

2、称重传感器

称重传感器的故障判定主要通过测电阻值、测电压值、测绝缘性能、检查导线、检查传感器示值变化情况、检查承重点误差等手段。

例如, 一汽车衡修理中更换了4 只传感器, 标定后不能正常工作。

用量程半数的砝码标量,示值显示正常, 但将超量程半数以上已知重量的汽车开上秤台后发现量值不准确, 且停靠位置不同称量结果不一致。

经检查接线盒和线路没有问题,顶丝和秤体底部也无卡死现象。

用超过量程半数的砝码逐一压每一承重点, 发现有一个传感器的线性出现误差, 在量程半数以下时正常, 砝码超过量程半数时, 就出现超差现象, 更换该传感器以后, 故障排除.

3、接线盒

接线盒出现故障后, 开机仪表显示量值不稳。

排除方法是首先打开接线盒, 观察是否异常, 如果存在受潮或污染现象则用电吹风把接线盒吹干, 用酒精棉球把接线盒擦洗干净。

4、汽车衡秤体卡住现象

例: 有一台无基坑电子汽车衡在使用过程中出现这样问题, 汽车上秤后由于停靠的位置不同, 仪表显示重量也不一致, 经过仔细检查称重显示仪表和连接线路都正常, 当汽车上秤台时, 观察秤体能够看出微弱摆动, 说明秤体无异物卡死现象, 经过分析怀疑秤体底部地面上有物体将秤抵住, 称重传感器上承受的不是实际重力, 因此仪表显示的重量不准, 经查发现秤体底部两侧靠地基的位置被泥土抵住了, 异物是由于下雨路上的泥土被车辆带到秤体上, 由秤体和地基的纵向间隙掉下而堆积形成的, 异物清除后,检验该秤恢复正常。

5、特殊故障

笔者在一次安装和调试汽车衡时, 遇到了一种从未发生过的现象,即安装完毕用砝码进行标定时, 显示仪表所显示的重量不是所施加的砝码重量, 而是忽大忽小, 而且仪表显示的数量与砝码的摆放位置有关, 无法进行正常标定。

该汽车衡称重传感器采用并联连接, 传感器的连接线路正确无误, 并且显示仪表和机械部分也无任何故障。

对上述现象进行认真分析后, 我们认为问题在传感器上。

为了进一步查找原因, 我们将显示仪表用模拟器进行标定后再接入传感器, 然后用一只砝码分别压秤的四角, 结果是3 个角显示值为正值, 而另一角显示值为负值。

因此, 我们断定该角的传感器内部接线有误, 该传感器的桥压内部引线的正负极接反了, 所以出现了上述故障, 更改接线后重新标定上述故障排除。