申克电子皮带秤标定目录

申克电子皮带秤标定

电子皮带秤校准方法

皮带秤调试时为什么要标定量程？有那几种标定方式？怎样标定准确最高

我公司煤耗不稳定，怀疑电子皮带秤不准，有何办法确定皮带秤不准（链码校验没有问题）？

申克电子皮带秤标定

    申克电子皮带秤标定

    一、参数设置

    在开始标定之前，需要先设置皮带秤的相关参数。这些参数包括：皮带长度、带宽、带速、称重传感器的灵敏度等。根据实际情况，正确设置这些参数对于确保标定的准确性和可靠性至关重要。

    二、实物标定

    实物标定是指在称重设备上放置实际物料进行标定。在这个过程中，需要逐步增加或减少物料，观察并记录称重传感器的读数变化。通过这种方式，可以确定皮带秤在不同流量下的准确度，并对其进行调整，以提高其准确性。

    三、模拟物料标定

    模拟物料标定是一种通过使用替代物（如沙子或水）模拟实际物料进行标定的方法。这种方法可以在不使用实际物料的情况下进行标定，适用于对皮带秤进行定期检查或验证其性能。使用模拟物料标定可以节省成本并提高效率。

    四、动态标定

    动态标定是指在皮带秤正常运行时进行标定。这种标定方法能够更好地反映皮带秤在实际操作中的性能，因为其运行环境和条件与实际生产过程一致。动态标定需要更加精确的操作和观察，以确保数据的准确性和可靠性。

    五、校准操作

    校准操作是确保皮带秤准确度的关键步骤。在完成实物标定、模拟物料标定和动态标定后，需要对皮带秤进行校准。校准操作包括调整称重传感器的位置和灵敏度，以确保其在各种流量下的准确度。此外，还需要对皮带秤的零点和跨度进行校准，以确保其读数的准确性。

    六、重复性测试

    七、准确性测试

    准确性测试是通过比较皮带秤的读数与实际物料的实际重量来评估其准确度。这种测试通常在已知准确重量的物料上进行，以验证皮带秤的准确性。通过准确性测试，可以发现皮带秤的误差并采取相应的措施进行纠正，以提高其准确性和可靠性。

电子皮带秤校准方法

电子皮带秤校准方法有：实物校准、链码校准。

1、实物校准

准备标准重量的物料，物料重量不小于最大秤容量的2%，启动皮带调好零点后，操作仪表并将标准重量的物料从秤体上通过且须在测试周期内将物料放完，如误差超出标准，则应检查秤体的机械部分和输煤系统是否正常，找出影响精度的原因并排除，重新标定；如误差在允许的范围内，记录标定结果和间隔值，皮带秤即可投入使用。

2、链码校准

开启皮带，观察链码运行情况，保证链码成一条直线；操作仪表进行标定，达到所允许的误差范围后再连续标定三次，以观察其重复性，记录标定结果和间隔值；移去链码，投入使用。

电子皮带秤的基本介绍

电子皮带秤是一种用于测量物料流量的设备，广泛应用于物料输送系统中。

它采用先进的电子称重技术，能够准确地测量物料在传送带上的重量，并根据重量变化来计算物料的流量。

电子皮带秤的主要组成部分包括传感器、称重控制器和显示器。

传感器安装在传送带上，通过测量传送带的弯曲变形来获取物料重量的信号。

称重控制器接收传感器的信号并进行数据处理，然后将结果传输到显示器上进行显示。

显示器可以实时显示物料的重量、流量以及其他相关信息。

电子皮带秤具有精度高、稳定性好、操作简单等特点。

它可以准确地测量不同类型和大小的物料，包括粉状物料、颗粒状物料和块状物料等。

皮带秤调试时为什么要标定量程？有那几种标定方式？怎样标定准确最高

皮带秤的标定目前共有四种形式：实物标定，链码标定，挂码标定，电子标定。

实物标定是最好的标定方法，但它或者成本太高（使用专用的皮带秤自动校验料斗秤），或者太过于复杂（使用人工称量标定）；挂码标定受其原理的限制，只能标定称重传感器，不能标定速度传感器，所以也不是理想的标定方法；电子标定与实物标定还有很大的距离。

推荐使用链码标定皮带秤。

其工作过程为：将链码平放到输送皮带上，将一端固定在输送机上，启动输送机，链码在皮带上转动，模拟物料。

通常选用的链码每米的重量为输送机最大流量下皮带载荷的80%、40%，如果选用一条链码，则通常选择输送机最大流量下皮带载荷的60%。

这种标定方式准确，相对经济、简单，又克服了挂码校验的缺点，所以得到了较为广泛的应用。

通常，在皮带秤使用一个月后（也可以更长时间，视皮带秤具体情况而定），就应该标定一次。

链码在使用一年后，应送至当地计量部门检测。

我公司煤耗不稳定，怀疑电子皮带秤不准，有何办法确定皮带秤不准（链码校验没有问题）？

首先，你的皮带秤空秤有没有标定？即皮带由于磨损、变薄等诸多原因，其长度值可能发生改变，周长改变后，以瞬时量为依据的 瞬时量X周长时间=累积量，其中的周长时间改变，累积量Δ的微动就引起了Σ的变化巨大了。

第一步，重新测量皮带周长时间。

（皮带上做一个标记，计算一周的时间。

）通常取五周的时间在除以5，得出一周的时间。

当然必须在皮带运行15分钟后以保证皮带的匀速。

第二步，测量皮带周长。

（如果有速度计，可以用周长和一周的运行时间计算出周长）测量皮带一周的周长比较困难，可以选取一段周长，同时计算皮带在这个周长运行的时间，换算出来总长。

第三步，测量皮带测速滚轮的脉冲数。

（此脉冲数值为皮带秤仪表计算周长和时间的依据）按照第一步与第二步中的参数，得出理论脉冲数。

与仪表实际测得的脉冲数对比。

如果发现脉冲数值相差比较大，按照这次测量的值输入仪表。

然后再做链码标定。

（注意：标定后与理论值不应相差特别大，如果相差特大要么测量值有问题，要么测速辊筒的旋转编码器有问题，具体问题需要具体分析一下）

以上为按照检定规程做的方法。

如果觉得麻烦，参照如下：

1、拉一车煤去地磅秤一下。

2、用抓机将煤置于皮带中。

3、读取皮带秤累计量，与车回皮后的净重值。

4、煤的净重值与皮带累计量理论上应该一致。

拉一下皮带秤仪表的调整系数，使重量一致。

注意：煤的分量越多越准。

链码校验不能等同于实物校验，链码只是纯粹理论上的参考。

链码置于有效称量段只能模拟这一部分，而真正实物在皮带上的张力等无法模拟。

同时要知道皮带秤上只放置链码与放满煤炭，其皮带的转速有Δ的减慢，而这种重载的减慢会造成累积量Σ的变化。

当然，理论标定与实际标定通常相差不会太大。

不过如果要求严格的话最好还是实物校验。

如需相关资料也可发邮件索取