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3月25日晚上8时许，在柳州市柳兴治超站门前路段，柳州市治超联合小组查获一辆超限超载大货车，一上秤称重，150吨计量的地磅直接“爆表”，无法显示正常数据，实在令人感到吃惊。
25日晚，在柳州市治超办的组织下，柳州市交通行政综合执法支队（下简称执法支队）联合公安交警、路政、城管等部门，以超限检测站为依托，采取“流动+守点”相结合的整治战术，针对建筑工地、货运场站、物流园区等装载源头周边道路开展路面联合治超专项整治行动。
当晚8时许，在柳兴治超站门前路段，一辆6轴大型货车轰隆隆地驶过，从车辆通过的声音，治超人员就能判断出这辆货车载重不一般，遂将其拦下检查。据货车驾驶人覃某称，他拉的是一车煤，准备从柳州前往贵港，但他又无法提供磅单。随后，执法人员将这辆大货车拉回柳兴治超站内进行过磅检查。
“我们这个地磅的称重量是150吨的。”执法人员告诉记者，他们将这辆大货车驶上地磅后，地磅上的计量数据直接变成了一片绿色，连数据都无法显示，这说明这辆大型货车的车货总重已经超过了150吨，这在他们的执法中是非常罕见的。按正常的载重，6轴货车的车货总重不能超过49吨，而这辆大型货车的车货总重已经超过这一标准3倍以上。
据执法人员介绍，这辆因超重导致“爆表”的“百吨王”，所属公司为柳州迅意运输有限公司。目前，执法人员正在对该起超限超载案件做进一步调查处理。
执法人员介绍，在此之前的5日，他们在白露大桥也查获一辆“百吨王”，超限超载也非常严重。当天下午6时许，一辆五轴重型自卸货车运载着钢渣从柳钢到太阳村，被联合执法组拦下检查发现，该车车货总重达142吨，属典型的“百吨王”，执法人员发现该车还擅自私加了边板，有涉嫌非法改装的行为。
从执法支队了解到，连日来，随着复工复产节奏加快，柳州市的货运行业也日渐忙碌，为了规范货运行业的正常秩序，柳州治超行动从未停歇。据介绍，今年第一季度逢五专项行动期间，治超部门共出动执法人员321人次，检查检测车辆187台次，查获涉嫌违法超限超载车辆97台次，查获涉嫌使用改装车辆从事道路运输车辆43台次。其中已监督卸载车辆81台次，卸载货物2276.15吨；查获“百吨王”货车违法超限超载11辆，卸货881.15吨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
跪求货车过地磅秤技巧!~!
在使用汽车地磅进行过磅的情况下，汽车过磅的前后是需要低速匀速上秤台进行称量，若是汽车车速过快或者是在中途汽硬踩刹车或者其他异常的情况下都是会导致汽车地磅出现异常或者是受损等情况。
建议操作人员在进行过磅的过程中，一定要指导汽车司机正确的使用汽车地磅。其次对于过磅的操作平台可以在过磅前标注车速，最低车速为5码来警告司机正确的进行称重。汽车过磅时需要让汽车保持静止的状况，若是过磅过程中，电子版或者是其他地方出现系统异常时，建议先将系统关闭后重启，再开始新一轮的测量。
汽车过地磅注意事项
在称重时 ,不要超过地磅的额定量程( 因为这样会缩短传感器和载物台的使用寿命，更不能猛击传感器)，过磅车辆应等仪表开机显示归零后听从工作人员指挥方可上磅。
过磅车辆应在地磅两边的安全黄线内前后行驶，车辆驶上秤台后，应直线行驶，并尽可能停在秤台中心位置进行称量。每次车辆称重上下地磅应小心行使，车速不得超过15码，禁止在秤台上紧急刹车，亦禁止车辆长时间停靠在地磅上面。
大货车是怎么跳地磅的?
大货车要过地磅，必须将大货古只车开上地磅平台，经过地磅过磅，然后磅出整辆大货车的毛重，再减去大货车本身的重量，得出的就是大货车上货物的重量。
这些数据在过磅打印机里打印，所有的数据都会在地磅单溶核丰持八里详细的体现出来。
大货车过地磅抬前轮原理?
地磅的重量通过称重传感器的转化为电信号，即可读出。称重显示控制器通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
地磅称的称重传感器原理是极板有两块，一块固定不动，另一块可移动。在承重台加载被测物时，板簧挠曲，两极板之间的距离发生变化，电路的振荡频率也随之变化。
大货车闯磅是什么行为
一般的是指的货车才会闯磅，货车司机都会在收费站过地磅时闯磅，从而减轻货车重量，少交或不交过桥过路费，虽然国家不允许，但是为了钱都会这么做
开大货车过磅的问题
这是个技术活,大概能减轻10%的重量!
货车的计重主要是在过磅时前轴重量再加上后轴重量（当然多轴车就是多轴过磅重量的和值），所以减少重量的办法只能是在过磅是减轻过磅轴的重量值（有点绕啊），而车辆在提速的时候，前轴载重减轻，后轴载重增加；同理，在刹车时前轴载重增加后轴载重减轻，（因为车辆的重心在提速和刹车时会产生偏移，所以前后轴的载重会产生变化),明白了这点你就好理解如何减轻过磅的操作了。
具体做法是，在快到过磅点时加油门提速，让车辆重心后移，在前轮过了过磅点后，适时踩刹车，让车辆重心前移，后轮通过过磅点，这样通过会减轻车辆过磅时的计重。呵呵
不过，这是个技术活，刹车时机的选择很重要，否则没什么减重效果。如果操作得当能减轻10~20%的计重，而且刹车会造成车上载货的挤压和移动，若你车上装的是娇贵货物最好不要这样做，否则可能省点过路费，货物挤坏赔偿就划不来了。
再有，现在收费站的人员都很精明，如果你做的太明显，他们可能会要求你重新过磅，悠着点啊~~~
