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1、节气门位置传感器
作用:节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小,确定怠速,全负荷及加减速工况,以实施与节气门开度状态
相对应的各种喷油量控制。失效影响:怠速忽高忽低,或造成飞车现象。
2、进气门压力传感器
作用:进气压力传感器是提供发动机负荷信息,即通
遇对进气管的压力测量,间接测量进入发动机的进气量,再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响:造成发动机不易起动,或怠速不稳。
3、进气温度传感器
作用:提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响:怠速偏低,易熄火。
4、曲轴转角传感器
作用:是提供转速和曲轴相位信息,为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响:发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。
5、冷却液温度传感器
作用:是监测发动机冷却液温度,将之转换为电压信号传送到电脑,ECU根据此信号来控制喷油量,点火正时和怠速控制。 失效影响:怠速偏低。
6、氧传感器
作用:是提供混合器浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响:怠速不稳,耗量过大。
7、爆震传感器
作用:是提供爆震信息,用于修正点火正时,实引爆震闭环控制。 失效影响:当爆震将要发生前无法提供爆震信点,电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角,而发生爆震。
8、三元催化器
作用:三元催化器装在排气管中的消声器前,可同时降低尾气中三种污染物(一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量,发动机的空燃比接近理论空燃比时,三元催化器转化效率最高,当有害气体的300℃~800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应,转化为无害气体。 失效影响:排出的废气不能达标。
如何正确安装称重模块及称重传感器
S型称重传感器安装方法
①直接通过上下螺纹两端同时垂直或水平往外拉,测拉力。
②一端通过螺纹孔固定在设备上,另一端用来压。
(就如同实验压力机中使用一样,直接测压向的力)
柱式称重传感器安装方法
直接将传感器底部固定在某一物体或设备上,固定死,直接通过顶部压向受力,一般用于大量程测力场合较多。
柱式称重传感器受力方向
悬臂梁称重传感器安装方法
将传感器出线端通过螺丝固定在设备上,另一端用来受力,向下压。
PS:悬臂梁传感器安装时,中间部位需要悬空,一端固定,另一端受力。
悬臂梁称重传感器受力方向
轮辐式称重传感器安装方法
①将传感器底部通过8个小螺纹孔固定在设备上,可以直接向下测量压力。
②通过中间大的螺纹孔往外拉,测拉力。
轮辐式称重传感器受力方向
波纹管称重传感器安装方法
①将传感器出线一端通过螺丝固定在设备上,另一端用来受力,向下压。
(注意波纹管传感器安装时,中间部位需要悬空)一端固定一段受力。
②也可以一端固定,一端往外拉,测压力。
波纹管称重传感器受力方向
轴销式传感器安装方法
通过通孔安装在设备上,采用轴向受力。
桥式称重传感器安装方法
桥式称重传感器一般多用在地磅或者汽车衡上,将底座直接国定在地面或者钢板上,上面通过接触面直接受力。
桥式称重传感器受力方向
微型称重传感器安装方法
将传感器底部固定在某一物体或者设备中,固定死,直接通过上部压向受力,一般用于空间场所受限的测力场合比较多。
微型称重传感器
梅特勒托利多称重传感器tsc接线说明书
你好,尊敬的用户,
以上网友回答正确,供参考。
TSC称重传感器接线:绿色EXC激励(+)
黑色EXC激励(—)
白色SIG信号(+)
红色SIG信号(—)
黄色SEN反馈(+)
蓝色SEN反馈(—)
深黄色(长)屏蔽线
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如仍有疑问,欢迎向企业知道提问。
称重传感器使用方法
可以的~最好还是在上面
称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。用传感器茵先要考虑传感器所处的实际工作环境,这点对正确选用传感器至关重要,它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命,乃至整个衡器的可靠性和安全性。
称重传感器--单点式称重传感器 该如何使用
单点式的传感器 主要是测压力,一端固定,一端受压,然后信号传输就可以了。
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中航电测官网上有,一般红黑对应EXC+和EXC-,绿白对应SIG+和SIG-,余下粗线为屏蔽线